Ｎゲージ JR九州 715系交流近郊形電車 九州色

July 27, 2016, 8:01 am

≫ Next: Ｎゲージ キハ181 四国色

≪ Previous: Ｎゲージ 半蔵門線 レンタルレイアウトへ出撃

$

0

0

東京都知事選に立候補しているインチキジャーナリストの鳥越俊太郎氏（７６）＝民進、共産、社民、生活推薦

鳥越氏は２５日、大島町の町役場前で演説。「私は一つアイデアがあります」と切り出し「大島で物を買った場合…消費税８％、２年後には１０％と安倍（晋三首相）さんは言っておりますが、大島は半分の５％にします！

これが野党統一候補の発言。
尖閣についても・・・。

空白だらけだし。

終戦の時、自分は二十歳だったと言ってたけど、逆算すると実際は五才だし。平気な顔して嘘をつく。

本格的にボケてるか、驚異的な馬鹿なんだな。

知ってたけど。。。



鳥越よりコイツのがマシだろ。

さて、



先日、レンタルレイアウトに行く前に、秋葉原を軽く散策してきました。
ポチ→ポポンだけ。


マイクロエースの08系半蔵門線が売りに出ていましたが、フル編成で52000円でした。中古ですよ！！
驚きの価格です。
生産数も少ないでしょうから、価値の下落は無いですね。
もはや超高級品です。買っといて良かった。

ひたちK7編成もありましたが、22000円。いつの間にか成り上がりましたね～。この価格では予算オーバーで買えないです。。。


そんな中、、、

変態が好みそうな車両を発見したので買ってきました。
傷もないし、ライトも点滅しないでキッチリ点灯。状態はかなり良い感じです。

先頭車両と最後尾車両のお顔が違います。食パンマンみたいな顔してます。

それでいて、何よりも安い‼

特急にちりん以降、久し振りの九州の車両です。


今期、33本目の新規入線です！



マイクロエース
(N) A0031 JR九州 715系交流近郊形電車 九州色8両セット

メーカー希望小売価格22680円→9980円

世界初の寝台電車としてデビューした581/583系も、夜行列車の衰退や老朽化により余剰気味になってきました。

一方でローカル列車の増発・電車化で車両が必要になりました。

しかし、国鉄の厳しい財政事情により新車投入は厳しい状況でした。

そこで、なんと余剰気味の581/583系を近郊形に改造することになり、第1号として、1983年に715系として長崎・佐世保線に投入されました。

商品は、1986年から開始された「九州色」に塗装変更された姿を模型化しています。

【商品の特徴】
・寝台電車改造ゆえの大断面を再現。
・床下機器の標記まで印刷。


【商品の編成】
←鳥栖・南福岡
クハ715(-108)－モハ715(-8)－モハ714(-8)－クハ715(-8)＋クハ715(-109)－モハ715(-9)－モハ714(-9)－クハ715(-9)




●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

---

Ｎゲージ キハ181 四国色

July 29, 2016, 9:20 pm

≫ Next: Ｎゲージ レンタルレイアウトへ出撃

≪ Previous: Ｎゲージ JR九州 715系交流近郊形電車 九州色

$

0

0

今日は土用の丑の日ですね～。

酷暑を乗り切るためにも鰻を食べましょう！

しかし、ウナギの価格高騰が続くなか、去年の土用の丑の日にウナギを食べたと答えた人の割合が４６％と、１０年前から１０ポイント減少して半数を割り込んだと世論調査で分かりました。

イオンで鰻味のナマズを売っていたが・・・。本来の趣旨とズレているし、もはや意味不明なんだが。。。


あと、鰻味のナスとか。。。





さて、


緊急入線です(￣▽￣;)
今期、34発目の新規入線です。

そうそう、セ・リーグのホームラン一位がヤクルトスワローズの山田から横浜ベイスターズの筒香に代わりましたね！



初の四国攻めです(^o^ゞ


とても古い商品です。

トミックス キハ181四国色6両編成セットです。

なんと6000円！！

動力問題無し、傷も無し、シール未使用です。

同型のプラレールを持っていたので、以前から欲しかった車両です。青いカラーリングがたまりません‼


古い商品ですので、ライトやヘッドマークが電球で絶望的なはず。。。


しかし！！

こいつはヘッドライトは電球色LED化、ヘッドマークは白色LED化されています。

さらに暗めですが室内灯も完備。

前オーナーが可愛がった車両なんでしょうね～。

ヘッドマークがシール式なのは仕方無いですが、ライト類がLED化されているだけで中々の見栄えです。

これなら我が家でレギュラーになれます！！

実物は汚いですね～。

少しウェザリング、墨入れが必要かもしれませんね～。



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ レンタルレイアウトへ出撃

July 31, 2016, 8:01 am

≫ Next: Ｎゲージ 東武60000系 アーバンパークライン

≪ Previous: Ｎゲージ キハ181 四国色

$

0

0

予想通り新都知事は小池氏で決まりました。都議会や区長から全く支持されていない小池氏のお手並み拝見ですね。

まぁ、都民からこれだけの支持を受けていますからね～。小池氏に歯向かえば都議会は解散されるでしょうね。


小池氏の公約は以下の通りです。


「東京大改革宣言」

【 セーフシティ 】
・住宅の耐震化・不燃化の推進
・都道の電柱ゼロ化、技術開発支援
・多摩格差をゼロへ

【 ダイバーシティ 】
・待機児童ゼロを目標に保育所の規制を見直し
・ライフ・ワーク・バランスの実現を、都庁が先行実施
・満員電車をゼロへ
・給付型奨学金を拡充し、英語教育を徹底

【 スマートシティ 】
・エコハウス・スマートハウスの補助強化
・街灯や公共施設のLED化
・東京ブランドを確立し、観光・インバウンド客を増大



満員電車をゼロへってなんだよ・・・出来るわけねーだろ。





さて、




糞暑いので子供達を連れてしらこばと水上公園へ遊びに行きました。

息子も娘も大満足のようです。

しらこばと水上公園で二年ぶりに伝説のオヤジに会いました。

ピッチピチの競泳用の海パン履いて、股間のモッコリを超強調している【スライダーおじさん】です。

このおじさん、ウォータースライダーを滑るのが超早くて有名なんですよ。

しらこばと水上公園の夏の風物詩です。

去年は見かけませんでしたが、無事に生きていました。


まぁ、ど～でもよいですね。




さて、

そのまま帰宅するのもつまらないのでレンタルレイアウトに行ってきました。
LED化した車両の試走がメインです。
一時間だけ・・・。


今日の参加メンバーはコイツらだ！

185系踊り子・・・あらっ、アンテナ付いてないぞ。

●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ 東武60000系 アーバンパークライン

August 2, 2016, 5:00 pm

≫ Next: Ｎゲージ 武蔵野線 205系5000番台

≪ Previous: Ｎゲージ レンタルレイアウトへ出撃

$

0

0

都議会の自民党の川井重勇議長と公明党の小磯善彦副議長との面会が行われたが、報道陣から３人並んでの記念撮影を求める声が上がり、小池知事が２人に歩み寄ろうとしましたが、川井議長が「報道陣の要望を聞く場ではない」と述べたため、撮影は行われませんでした。

カメラが20台以上回るなか、このクズ対応。290万票獲得した知事であることをわかってるのか？
こんなの益々、小池ペースだろ。

ホント、使えね～ジジイだな。
大人の対応すら出来ないチンカス。
こんな奴が議長とか笑わせるなw
そもそも議長は中立であるべきだろ。
腹の中で何を思っても構わないが、本当に馬鹿な奴だな。。。呆れる。




さて、

今期、35発目の新規入線です(^o^ゞ



グリーンマックス
東武60000系 東武アーバンパークライン 6両編成セット（動力付き）

メーカー希望小売価格28,620円→6000円

ポイントを駆使して6000円で購入しました。
しかし、コレは売れてるみたいですね～。意外な感じです。売り切れ店舗も続出みたいだし。
これは良い買い物でしたね～。
GMの新動力は素晴らしいですね～。スピードが遅い感じはするが。。。まぁ、こんなものか。


チョッとだけ走らせてきました。軽い東武祭りです。

幕は【柏】です。

【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、東武60000系 東武アーバンパークライン 6両編成セット（動力付き）です。

製品は、2014年4月に付けられた愛称名「アーバンパークライン」の名称ロゴを先頭車の前面および側面部に表記した現在の姿をモチーフに、ワンパッケージで6両フル編成の構成としています。

車両番号は印刷済み、行先表示は前面幕が印刷表現済みで、別売のステッカーを使用することで野田線の多様な行先を再現できます。


【商品編成】
←柏
61616 + 62616(M) + 63616 + 64616 + 65616 + 66616


【実車紹介】
東武60000系は2013年に野田線へ投入された形式で、制御装置はVVVFインバーター装置を採用、50000系列をベースに前面形状は前傾させ、フューチャーブルーと黄緑色での野田線特有のカラーをまとっており、同線主力の8000系置き換えとして増備が続いています。


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ 武蔵野線 205系5000番台

August 4, 2016, 8:01 am

≫ Next: Ｎゲージ キハ181 はまかぜ

≪ Previous: Ｎゲージ 東武60000系 アーバンパークライン

$

0

0

今日、息子が野球合宿に参加するために秋田へ旅立ちました。

暫くの間お別れです。親元を離れての合宿は初めてですので心配でしたが、本人はケロッとしていて、楽しそうに出ていきました。
小３ですが逞しくなったものです。

低学年なので二軍ですが、打順は一番。守備位置はショートかセンターの様です。




さて、



先日、アーバンパークラインを導入したばかりですが、さらに地元路線を強化していきます。

今期36発目の新規入線です。


ずっと前から買う予定でしたが、後回しにしてきました。


しかし、再生産の期待も出来ませんので、商品が出回っているうちに確保することにしました。


KATO
10-223 JR東日本205系 直流通勤形電車 5000番台 武蔵野線色8両セット

メーカー希望小売価格17604円→11000円、送料込み

これも高輝度LED化にリニューアルした方が良いですね～。


JR東日本の205系は、大規模な転配が行われ、あるものはラインカラーの変更、またあるものは運転台の取り付けを行ったものもあります。この5000番台も総武・中央緩行線や山手線にE231系を投入した際の余剰車で、武蔵野線の103系を淘汰するために豊田電車区(当時)に転属しました。転属に際して、電動車の不足、高速運転や急勾配区間があるために4M4Tでは定時運転に問題があり、電動車はVVVF制御化されパワーアップ、新しい番台区分を作りました。商品は、単なる色替えではなく、床下のVVVF機器なども忠実に再現しています。


【商品の特徴】
●モハ205の床下はVVVF装置を再現。
●京葉車両センター「ケヨM3」編成を模型化。
●山手線からの転属車らしく、ドア窓は小型タイプ


【商品の内容】
●編成
←東京・新習志野・南船橋
クハ205(-44)－モハ205(-5005)－モハ204(-5005)－サハ205(-87)－サハ205(-88)－モハ205(-5006)－モハ204(-5006)－クハ204(-44)



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ キハ181 はまかぜ

August 8, 2016, 8:01 am

≫ Next: 電車でGO!

≪ Previous: Ｎゲージ 武蔵野線 205系5000番台

$

0

0

夕張市、ＪＲ石勝線支線廃止容認へ

【夕張】ＪＲ北海道が「ＪＲ単独では維持困難な線区」に位置づけるとみられる石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、夕張市は８日、廃止を認める方針を固めた。

夕張支線は１８９２年（明治２５年）に開通し、石炭産業の発展を支えたが、各炭鉱の閉山とともに利用者は減少。
１９８５年度の輸送密度（１キロ当たりの１日平均輸送人員）は１１８７人だったが、２０１４年度は全道で３番目に少ない１１７人。営業係数（１００円の営業収益を得るのに必要な費用）は
１４２１円（１４年度）で、３月には１日の運行本数が９往復から５往復に減らされていた。

で、そんな北海道夕張市。
かつては炭鉱の街として栄えたが、安い海外炭との競争や石油へのエネルギー転換の影響で次第に衰退し、’９０年にすべての炭鉱が閉山。基幹産業を失った市は、’０７年に財政破綻した。まぁ、普通に考えても破綻しますよ。


そんな「終わった」はずの夕張市。

あまり知られていないが、世界から注目されている資源が眠っています。

「その資源とは、炭層メタン（ＣＢＭ＝コール・ベッド・メタン）です。石炭は、木材から亜炭、褐炭、亜瀝青炭、瀝青炭、無煙炭と石炭化が進行していく過程 でメタンガスを生成します。石炭には無数の小さな穴があり、その中にメタンガス（ＣＨ４）が詰まっています。昔はよく炭坑内で爆発がありましたが、それは 石炭の中に詰まったメタンガスが原因でした。このやっかいなガスを、資源として取り出す技術が現在は確立されているのです」。

現在、日本国内には２７５億ｔ、北海道だけでも１４０億ｔ以上の石炭が存在するという。これは日本の年間石炭輸入量の１００倍以上だ。この石炭層を目がけて縦に坑井を掘削し、鋼鉄パイプを通してガスを噴出させる。経済的な面で石炭採掘が難しくなった鉱床でも、この方法で天然ガスが採取できるというのだ。

「もともとこの技術は、炭鉱での爆発事故を防ぐための『ガス抜き』から始まったものです。かつての日本は、このガス抜き利用で世界のトップを走っていたの です。調査では夕張炭鉱を含む石狩炭田だけで、約４００億～８００億立方メートルものＣＢＭがあると推定されます。

しかも、１ｔ当たりのガス包蔵量 が、オーストラリアなどＣＢＭ先進国の炭層の１．３～２．５倍。非常に有望な炭田なんです。米国やオーストラリアでは、すでに採掘・利用技術が確立してい ます。

ＣＢＭはシェールガスよりも浅い層で採掘でき、環境破壊も少ない資源です。外国のＣＢＭ研究者からは『日本ではなぜ国を挙げて採掘しないのか』と不思議がられています」

国家プロジェクトとして推進していけば、雇用も生まれ、人口も増加し、夕張市とその周辺自治体の起爆剤になるとおもうけどな～。
掘削費用が高いのかな。




さて、


息子が野球合宿から帰ってきました。

どうも、５番打者、守備位置はセンターに決まった様です。
チームメイトと寝食をともに過ごす。自分の事は自分でやる。良い経験となったでしょう。
四年生は秋から高学年チームに昇格しますので、三年生である息子が秋から低学年チームの一軍に昇格します。
気合い入れて頑張れ。


大宮で赤い新幹線に乗って角館まで行ったよ～と言ってました。



相変わらず、前置きが長いです。私の備忘録でもあるのでご了承下さい。



緊急入線です。


今期、37発目の新規入線です(^o^ゞ

前回、キハ181四国色を入線させたので、今回は【はまかぜ】を入線させました。こいつもプラレールを持っている関係から欲しかったんですよ～。

設計がトミックスの四国色よりも新しいので最初からLEDが搭載されています。

お値段も8900円と安かったです。

それも室内灯装備。グリーン車だけ電球色仕様の拘り。

ヘッドマークもシールではないのでキレイです。
う～む。やはり、KATOのクオリティーは高いな～。マイクロエースとは違う。
マイクロエースは高いわりにはシールだからな～。それも質は微妙だし。
嫌いなメーカーじゃないだけに残念だよ。頼むから頑張ってくれ！


KATO
(N) 10-875 キハ181系｢はまかぜ｣6両セット
メーカー希望小売価格17496円→8900円

【商品紹介】
キハ181系最後の活躍を見せた｢はまかぜ｣6両セットです。

【商品特徴】
JR西日本更新色に塗り替えられ、最後まで活躍したキハ181系の勇姿を製品化

先頭車のキハ181は、屋根上のATS-P配管、列車無線アンテナを再現

タブレットキャッチャとタブレット保護板のない車体を新規製作

中間車のキロ180・キハ180は貫通扉大形窓、側面非常口が閉塞された車体を新規製作

交換用ヘッドマークは｢かにカニエクスプレス｣｢おわら｣｢無地｣｢ありがとうキハ181｣を予定(出荷時には｢はまかぜ｣のヘッドマークを装着済)

｢はまかぜ｣｢かにカニエクスプレス｣などはもちろん”さよならイベント”運転時の行先表示も含んだ専用行先表示シール付属


【商品編成例】
←姫路
キハ181-22 + キロ180-12(グリーン車) + キハ180-22(M) + キハ180-49 + キハ180-36 + キハ181-47


【実車解説】
平成22年(2010)11月に、最後の活躍をしていたJR西日本のキハ181系が、｢はまかぜ｣で幕を下ろしました。
キハ82系の後を引き継ぎ、国鉄時代の昭和57年(1982)から30年近く活躍してきたキハ181系ですが、老朽化には勝てず新しいキハ189系にその役を譲りました。
東海道・山陽本線では新快速に追われながらも、120km/hでの力走は多くのファンの脳裏に刻まれています。
晩年には臨時・団体列車として使用される機会も多く、｢かにカニエクスプレス｣や、夏の臨時特急｢おわら｣(大阪-富山・越中八尾)、修学旅行での活躍が偲ばれます。


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

電車でGO!

August 9, 2016, 6:28 pm

≫ Next: Ｎゲージ 183系1000番台 特急わかしお &鵜原海水浴場

≪ Previous: Ｎゲージ キハ181 はまかぜ

$

0

0

子どもだけでなくビジネスパーソンも夢中にさせた電車運転シミュレーションゲーム「電車でGO！」が十数年ぶりに復活します。

かなり、リアルな仕上がりです。

タイトーは2016年8月8日、アミューズメント施設向けのアーケードゲームの新製品「電車でGO！！」を発表した。

正面に3つの大型ディスプレイを設けて実写さながらのリアルなグラフィックスが表示できるようにし、本格感を高めた。

稼働開始は、電車でGO！シリーズが20周年を迎える2017年春の予定！


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ 183系1000番台 特急わかしお &鵜原海水浴場

August 10, 2016, 8:01 am

≫ Next: Ｎゲージ 183系1000番台 舞台

≪ Previous: 電車でGO!

$

0

0

お盆ですね～。
墓参りにいかないとね～。


子供の頃の夏の想い出。

私が小さい頃、我が家にはマイカーが無くて旅行といえば電車でした。

東京駅から大荷物でコイツ乗って千葉県勝浦市を目指しました。

毎年お盆に行ってましたので、特急の車内は大混雑。車内の通路まで乗客でビッシリでした。父は釣りが好きでしたので、釣竿やらクーラーBOXやら、兎に角、大荷物で大変でした。


勝浦駅から鈍行に乗り換えて鵜原駅で下車。

鈍行はスカ色だったり湘南色だったり。
鈍行はガラガラでしたね～。

鵜原駅から歩いて10分くらいで毎年お世話になっている民宿に到着です。

父が学生の頃からお世話になっている民宿で本当に良くしてもらいました。

照●さん、ありがとうございました！
※現在は廃業されています。


民宿から至近距離にある鵜原海水浴場は水質が良く綺麗なビーチです。


ビーチの端にはトンネルがあり、

その先の山を一つ越えると綺麗な岩場があって磯遊びが出来ました。

シュノーケルポイントとして最高でした。
この岩場で過ごすのが我が家の恒例行事でした。

この岩場には少ないですが、サザエやらアワビも生息していて、運が良ければ捕まえて民宿に持ち帰って料理してもらいました。

大量にとれるのは【シッタカ】です。

地元では食用にも漁獲され、市場に出回るときは近縁種と同様に「シッタカ」「しったか貝」（尻高貝の意）などの名で売られることが多いです。地元磯料理屋には必ずメニューにあると思います。

このシッタカが大量にとれるのです。

コレが旨い(^0_0^)

民宿で塩茹でしてもらって醤油を少したらして食す。

この「シッタカ」！ 薄味、又は甘く炊いても美味しいです。

楊枝を刺して「クルッ」と中身を取り出します。

磯の風味を存分に味わう事が出来る美味しい貝です。

口の中に磯の香りがひろがり、コリコリとした食感。たまりませんね～。オヤジになった今なら酒の肴に最高でしょう
(*￣ー￣)


この岩場は磯釣りのスポットでもあり、アジ、イシダイ、シマアジが上がります。

シマアジは高級魚ですから、釣れると嬉しい魚でした。

釣れた魚も民宿に持ち帰って刺身にしてもらいます。
鮮度抜群の刺身ですので最高です。

こんな旅を毎年、3泊4日又は4泊5日してました。


当時は凄まじく混雑してましたが、今は寂れてしまってますね～。

３年前に１度だけ岩場へ行ったのですが、山を登るのは道が整備されていて可能でしたが、岩場へ通ずる下る道が完全にジャングル化してました。

もはや、誰も足を踏み入れないのでしょう。

記憶をたどり、自分の身長よりも高く生い茂った草木を掻き分けながら山を下ること20分。
下りていく途中に民家が一軒あったのですが、見事に廃墟になってました。


水曜スペシャル、川口浩探検隊を思い出しました(笑)

岩場へ到着しましたが、一人もいませんでした・・・。


一店舗だけあった小さな海の家も完全に朽ち果てていて、錆びた冷蔵庫が転がってました。何年も前から営業してる様子は無かったですね。

とても良いところですが、誰もいないと不安になります。。。チョッと気味が悪いし。

その時は1時間くらい滞在しましたが、すぐに戻りました。


あっ、行川アイランドを忘れてはいけませんね～。
ここも毎年訪れた観光施設で、フラミンゴショーが有名でした。

夕方以降は戦隊物の野外ショーを見ながらバーベキュー。そしてフィナーレは打ち上げ花火。
楽しかったな～。
そんな行川アイランドも閉園。外房線の駅として残ってますけどね。。。

東京オリンピックが開催された1964年に行川アイランドがオープンしました。
「フラミンゴショー」の人気などから、1970年には年間117万人もの入場者数を記録し、当時の国鉄・外房線には行川アイランド駅まで造られました。しかし鴨川に鴨川シーワールドが開園すると、入場者数が減少。1976年に会社更生法を申請、同年以降は一度も黒字になりませんでした。

2000年の入場者数は年間19万人まで減少し、売上高も最盛期の半分の6億円となった。

閉園発表を受けて勝浦市で「行川アイランドを存続させる会」が発足して1万5千人の署名を集めたが、自治体からの支援は困難であり、当初の予定通り2001年8月31日に閉園した。

管理会社の冶金興産は2001年10月に日本冶金工業に吸収合併された。企業としての行川アイランドは清算業務を行い、業務終了後も休眠会社として存続したが、2007年3月31日に会社解散となった。

泣けてきますよ(T-T)




昭和・・・私の夏休みの想い出。




今年も子供達を連れて日帰りですが、勝浦に行こうと思います。



って、これから行きます(^o^ゞ



そんな夏の想い出が詰まった電車を緊急入線です。

今期、38発目の新規入線です。


これは以前保有していましたが、マイクロエースの183系わかしおを入線させた時に売り払ってしまった車両です。
その時は2000円以下で買い取られたと思います。馬鹿なことをしたもんだ。

恥ずかしながら再入線です。


最近、KATOの品質に魅せられてしまい、旧い製品でも全然イケてる事に気付きました。


動力は旧い製品でも素晴らしい。良く走ります！
ライトだけ電球仕様と残念な仕上がり。

しかし、これをLED化すれば個人的には全然OKです(^o^ゞ

このヘッドマークがたまりません！

何しろ、安いですよね～。

レイアウトでの試運転も完了(^o^ゞ

コイツ、私の中でレギュラー確定です。

はやくマッキー買ってきてライト塗らないとな。。。


当然、我が家では【特急わかしお】9両編成での運用です(^o^ゞ

私の想い出の特急電車です(^o^ゞ


KATO
国鉄(JR東日本)183系1000番台 直流特急形電車 7両基本セット

メーカー希望小売価格16200円→6000円

KATO
国鉄(JR)183系直流特急形電車1000番台 2両増結セット

メーカー希望小売価格3456円→1200


1973年～1974年の冬、上越線の特急「とき」で使われていた181系は雪による故障に泣かされ、運休が続出していました。この状態を打開するために、183系0番台をベースに耐寒耐雪設備を強化した183系1000番台が1974年12月から「とき」で登場しました。大きく変わったのは前面が非貫通型に、パンタグラフがモハ182に、また運転保安度向上のためサロ183にMG・CPを付けて編成で3MG・CP化した点です。ちなみに、上越新幹線開業後は、房総地区や中央本線に転用されましたが、後継車のE257系の登場により引退。



【商品の特徴】

・列車無線アンテナ、ヒューズ箱などは別パーツ化。

・編成3MG化で登場したサロ183-1100も作り分け。

・屋根は銀色塗装

・トレインマーク変換装置をクハに搭載。

・編成
←新潟
クハ183(-1000)－モハ183(-1000)－モハ182(-1000)－モハ183(-1000)－モハ182(-1000)－サロ183(-1100)－クハ183(-1000)

別売の2両増結セットを1組組み込めば中央本線の「あずさ」「かいじ」に、2両増結セットを2組とサロ183-1000を1両組み込むと上越線の「とき」になります。

●トレインマーク変換装置　いずれも「イラストマーク」
「とき」上野－新潟
「あずさ」新宿－松本(南小谷)
「かいじ」新宿－甲府(松本)
「わかしお」東京－安房鴨川


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

---

Ｎゲージ 183系1000番台 舞台

August 11, 2016, 5:30 pm

≫ Next: Ｎゲージ レンタルレイアウトへ散歩

≪ Previous: Ｎゲージ 183系1000番台 特急わかしお &鵜原海水浴場

$

0

0

昨日、房総へ行って来ました。

こいつの活躍した舞台です。

外房線 鵜原駅です。

さて、見えてきました。行川アイランド駅です。無人駅です。

奥はトンネルがあります。

この曲線美。

何か来るぞ⁉

君だったか！
ガラガラ、８両編成。。。




●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ レンタルレイアウトへ散歩

August 13, 2016, 4:42 pm

≫ Next: 終戦記念日・・・特別編

≪ Previous: Ｎゲージ 183系1000番台 舞台

$

0

0

昨日は墓参りに行ってきました。


しかし、渋滞が酷かったな～。

墓参りだけではツマラナイ。

チョッとだけ走らせてきました。


今回は機関車をいくつか選抜して持参していきました。

久し振りに機関車を走らせるので心肺停止してないか・・・不安でしたね。



お盆だがらギャラリーが多いです。


今回の参加メンバーはコイツらだ！
子供達から大人気の貨物列車だ！

然り気無く房総特急。

みんな元気でしたね～。
動力快調‼
255系をKATOに入れ替えようか迷うところですが、問題無さそうですね～。



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

終戦記念日・・・特別編

August 14, 2016, 5:16 pm

≫ Next: Ｎゲージ 103系 武蔵野線 改良品

≪ Previous: Ｎゲージ レンタルレイアウトへ散歩

$

0

0

今日は終戦記念日です。

昨年は同日に靖国参拝してきました。
メトロ九段下駅の改札から靖国神社の
本堂まで大行列。灼熱の中で並びましたので肉体的にも精神的にも大ダメージでした。

今日みたいな気候なら良いですね～。

毎年、終戦記念日に靖国神社へ総理大臣が参拝するのかしないのか。また大臣職の誰が参拝するのか。といったことがニュースを賑わし、靖国参拝に賛成するコメントや中国や韓国といった国の靖国参拝の報道などが連日ニュースに流れる日でもあります。

終戦記念日の8月15日は、第二次世界大戦で玉音放送で昭和天皇より、日本の降伏を国民に発表された日でもあります　。第二次世界大戦を舞台とした映画は数多くありますが、2011年12月23日に公開された映画『聯合艦隊司令長官 山本五十六 -太平洋戦争70年目の真実-』はタイトルにもある通り、聯合艦隊司令長官・山本五十六元帥の実像を映画化した戦争映画です。キャッチコピーは「誰よりも、戦争に反対した男がいた。」山本五十六を演じるのは役所公司です。この映画では、今まで山本五十六を題材とした映画は他にもありましたが山本五十六のパーソナリティや人間味を描き出す工夫がなされています。例えば水饅頭や汁粉が好物だったエピソードなどを交えているので、人間味あふれる山本五十六を描き出されています。そして時代考証にも正確を徹底していて、艦の食器に至るまで随所に正確さを徹底している作品です。

是非鑑賞してみては如何でしょうか？



キャスト

山本五十六（聯合艦隊司令長官）役所広司・・・主人公。日本海軍連合艦隊を率いています。アメリカとの開戦には始終反対をしていましたが、自ら望まぬ対米戦争を指揮していくことになります。

真藤利一　（東京日報記者）玉木宏司・・・映画で架空の人物。映画の進行役を務めています。海軍担当記者。真道という名前の由来は映画の原作者で近現代史研究者の半藤一利から取られています。

米内光政　（海軍大臣）柄木明・・・山本五十六のかつての上司にあたります。山本五十六、井上成美たちと共に三国同盟に反対しました。その後は終戦に尽力します。

井上成美　（海軍省軍務局長）柳葉敏郎・・・山本五十六のよき理解者であり、かつての部下でした。米内光政たちと共に海軍良識派と呼ばれていました。

山口多聞　（第二航空艦隊司令官）阿部寛・・・山本五十六長官と共に航空機の優勢性を見出します。常に現場で指揮を執る猛将でもあります。山口多聞の実際の外見は、阿部寛とは対照的です。

三宅義勇　（聯合艦隊作戦参謀）吉田栄作・・・映画での架空の人物です。モデルとなった人物は三和義勇で、空母「赤城」乗艦当時から山本五十六の元で働いていて、厚い信頼を受けていました。

黒島亀人　（聯合艦隊先任参謀）椎名桔平・・・変人として有名だった参謀です。山本長官からの信任が厚く、多くの作戦を立案しました。

南雲忠一　(第一航空艦隊司令長官)中原丈雄・・・ハワイ空襲やミッドウェー海戦を現場で指揮していました。用兵上の意見の相違もあり、山本長官とは対立する事が多くありました。

宇垣纏　(聯合艦隊参謀長)中村育二・・・聯合艦隊の中での立場は山本長官に次ぐ立場でしたが、用兵上の考え方の違いから山本長官と対立する事が多くありました。

堀悌吉　（元海軍中将）坂東三津五郎・・・山本五十六はと兵学校時代の親友です。後々の海軍を背負って立つ逸材と言われていましたが、軍縮を推進していった為に艦隊派から閑職へと追いやられました。

山本禮子　（山本五十六の妻）原田美枝子・・・映画の名前は架空ですが、実際は礼子で三橋康守の三女でした。実際の礼子はとても山本五十六に尽くしたといいます。

谷口志津　（小料理屋「志津」の女将）瀬戸朝香・・・映画での架空の人物です。戦時中に戦争ということに浮かれる一般大衆とは対照的に、とても冷めた目で戦争を見ています。

神埼芳江　（「志津」の常連客のダンサー）田中麗奈・・・映画での架空の人物です。戦争に熱狂して、その戦況戦果に酔いしれる一般大衆を代表しています。

草野嗣朗　（東京日報編集長）益岡徹・・・映画での架空の人物です。いつの時代でも大衆を扇動して、扇動しながらその結果には一切責任をとろうとしないマスコミを象徴する存在です。

秋山祐作　（東京日報記者）袴田吉彦・・・映画での架空の人物です。海軍担当記者のベテランです。映画のポイントで史実解説をしています。

牧野幸一　（戦闘機搭乗員）五十嵐隼士・・・映画での架空の人物です。山本長官が嘗て艦長を勤めた空母「赤城」に所属する。山本長官と同郷（新潟県長岡市）。

永野修身　（軍令部総長）伊武雅刀・・・聯合艦隊の上部組織の軍令部です。優柔不断で無能な指導者として、映画では山本長官とは対照的に描かれています。

有馬慶二　（戦闘機搭乗員）河原健二・・・映画での架空の人物です。空母「赤城」に所属しています。

高橋嘉寿子（山本五十六の実姉）宮本信子・・・映画での名前は架空です。実際の名前は高野加壽です。

佐伯隆　（戦闘機搭乗員）磯井将大・・・映画での架空の人物です。空母「赤城」に所属しています。

宗像景清　（東京日報主幹）香川照之・・・映画での架空の人物です。一般大衆を扇動して部数拡張を図ろうとしています。現代は視聴率のみで動いている今のマスコミを象徴しています。

Ｎゲージ 103系 武蔵野線 改良品

August 16, 2016, 8:01 am

≫ Next: 総武線 スペシャルセット

≪ Previous: 終戦記念日・・・特別編

$

0

0

「お売りください」というキャッチコピーで、中古本販売店をチェーン展開させることに成功したブックオフコーポレーション。その後、本に限らず、家電や洋服、ブランド用品、スポーツ用品などへも幅を広げ、リサイクル・リユースで確固たる地位を確立した。昨年には携帯電話通信事業にも乗り出した。


そんなブックオフが、経営危機に瀕している。2016年3月期、営業利益で1.5億円の赤字に陥った。04年の上場以来、初めての赤字だ。

そして、、、

同社は経営を立て直すべく基本方針を打ち出した。

それは、

「ヤフオク！出品の直営店舗への導入」

だ。


馬鹿なんだな・・・。


最近、オークション見てると、やたら目につくな～とは思っていたが。


結果、、、そんな再建策をあざ笑うかのように、17年3月期の第1四半期（4～6月期）も赤字となった。


8月5日に発表された「第1四半期決算短信」によると、
連結営業損益は4億6600万円の赤字、
経常損益3億3900万円の赤字だった。


来期の予測営業利益も5億の赤字を超える。


表面上、売上高は前年同期比12.3増の198億8300万円となっているが、人件費やらヤフオク経費が拡大したことが赤字の大きな要因であることがわかる。

売上が10%伸びたところで全く意味がない。

所詮、ヤフオクは他人のふんどし。ブックオフのものじゃない。

もはやビジネスモデルとして破綻している。

私も以前、大量に本やＣＤやＤＶＤを売却にいったが、

この本は10円ですね～

この本は30円ですね～

これはお値段がつきませんね～、こちらで処分しときますよ～。

と、言っときながら、翌日見に行ったら買い取り価格の最低でも10倍以上の値段付けて売ってるからな。

タラレバ物の歴史小説が好きで大量に保有していたが、流石に邪魔すぎるので全部処分したが、1冊10円で買い取りしたくせに1冊600円前後で売りやがって。

客を馬鹿にしすぎ。

二度と売らないと決意させるくらい客を馬鹿にしてる会社。

そのくせ、立ち読みしてる馬鹿客は野放し。本を選ぶ邪魔でしかない。これも客を馬鹿にしている。


まぁ、大部分の顧客が個人でオークションに出した方がはるかに高く売れることに気付いたんだよな～。だから良品なんてブックオフに売りに来る奴はいないし、ゴミ同然の物が流れてくるだけになる。
近年は、ますます拍車がかかってるのではないか？

そんな物が店頭で売れるわけね～だろっての。

価値あるものは、少しくらい安いのは仕方無いが、ある程度正当な金額で買い上げないと、今後の仕入れに影響するし、売上にも大打撃を与える。


ブックオフみたいな業態は【仕入れが命】でしょ。


みんなが、ブックオフに売りにいこう！って思わせなければならないのに。

経営陣は真逆を行く方針。

良い物を持ち込んでもらえなければ、こんな会社は滅びるだけ。

そういった配慮が全く無い。

売りに来る人も客であるという視点が欠如している。


結果、このザマ。

自宅の最寄り店舗も7月末で閉店しましたよ。




そのうち、ブックオフ自体が身売りする時がきますよ。

他社から・・・

こんな赤字会社、10円ですね～。いや、買い手がつきませんね～。
経営陣は全員解任ですね～。




と言われる番ですよ。
先行きが楽しみです。





さて、



今期、39発目の新規入線です(^o^ゞ

間もなく今期、40本の大台だな。



マイクロエース
(N) A0554 103系 武蔵野線・オレンジ・改良品 8両セット

メーカー希望小売価格25488円→7750円


驚きの価格！！
いやいや、１両換算1000円以下。
付属品欠品無し。シール未使用。

今まで見てきた103系武蔵野線の中で一番安い。

秋葉原ポポンで12000円でライト基盤ご臨終バージョンが売っていたが、スルーして良かった～。

湖ポポンにも旧製品が12000円で売っていたが、、、論外だな。買わないで良かった。

これで武蔵野線攻めもラスト1本のみ！

209系500番台・・・総攻めとする！



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/



【商品紹介】
103系 武蔵野線・オレンジ・改良品 8両セットです。

【商品特徴】
数多くのリクエストにお応えして、A0433・103系武蔵野線を改良再生産
クモハ103-126は列車番号表示窓が埋められた前面を再現

ヘッドライト、テールライト、前面行先表示窓点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付

フライホイール付動力ユニット搭載


【商品の編成】
クモハ103-126－モハ102-272－サハ103-187－モハ103-172－モハ102-327(M)－モハ103-150－モハ102-283－クハ103-626


【実車解説】
103系は国鉄新性能電車の始祖である101系をベースとして、より経済性の高いように設計を改めた車両です。1963(昭和38)年に試作車が登場以来、国鉄通勤型電車の標準形式として1984(昭和59)年まで3447両が製造され、様々なバリエーションが生まれました。首都圏の外環を結ぶ武蔵野線は、当初6両編成の101系1000番台が投入されていましたが、1980(昭和55)年より103系の投入が開始されました。1991(平成3)年より103系は8両編成化が開始され、車両更新工事・冷房改造などが行われて後継となる205系と共に活躍を続けましたが、2005(平成17)年12月を最後に全車引退しました。


【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：ABS樹脂製
モーター：モハ102-327に搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売

【付属品】
行先ステッカー


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

総武線 スペシャルセット

August 17, 2016, 5:27 pm

≫ Next: Ｎゲージ JR キハ183系特急ディーゼルカー（オホーツク）

≪ Previous: Ｎゲージ 103系 武蔵野線 改良品

$

0

0

女子レスリング凄いですね～。
圧倒されますよ。
金メダル3つか～。
吉田も頑張れ‼



さて、

久し振りにプラレールです。

このブログでもプラレールネタは根強い人気です。

私のコレクションをご紹介します。

総武線スペシャルセットです。

結構なレアアイテムです。

いま45000円でオークションに出品されていますね～。

まぁ、市場価格は安くても15000円を下回る事は無いでしょう。(^o^ゞ




●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ JR キハ183系特急ディーゼルカー（オホーツク）

August 18, 2016, 5:45 pm

≫ Next: Ｎゲージ レンタルレイアウト

≪ Previous: 総武線 スペシャルセット

$

0

0

霊長類最強女子・吉田沙保里、銀メダルでしたね。残念です。泣けてきましたよ。


勝負の世界

強いものが勝つのではない。勝ったものが強いのだ。誰が勝つかは最後まで分からない。


相手選手は強かった。
敬意を表し讃えねばなるまい。


謝ることはない。
銀メダルおめでとう！




弱いから負けた。ただそれだけ・・・。

誤審で敗れた直後のインタビューで柔道・篠原信一が言ってたの思い出したよ。あれは悔しかったな～。


今回、吉田は決勝まで1ポイントもとられていない。

4連覇は途切れたが、次も金メダルを十分狙えますよ。

東京オリンピックで期待してます。



バドミントンも凄かった。

最終セット
16対19の時に敗北と思ったが、、、
凄まじい精神力だ。
あれを巻き返すとは。

金メダルおめでとう！


さて、




今期、40発目の新規入線です。

記念すべき40号(^o^ゞ

再生産されましたね～。

すぐ予約しておきました。

届いていましたが・・・忘れてました。

白坊主です。

中々キュートなお顔してますね～。




トミックス
【再生産】
(N) 92813 JR キハ183系特急ディーゼルカー（オホーツク） 4両セットB
メーカー希望小売価格　15,984円

【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183系特急ディーゼルカー（オホーツク） 4両セットBです。

先頭車は改造車キハ183-100とかち色とキハ183-0が入ったセット

グリーン車はオリジナルのキロ182-0で3列シートを再現

キハ182-0はトイレ、洗面所小窓が残る車両

単独および、(92812)オホーツクセットAの補完車両としても遊べるセット

印刷済みトレインマーク（オホーツク）組み込み済み

キハ183-100先頭部はダミーカプラー装着出荷、お好みでアーノルドカプラー付台車に交換可能

ライト関係は白色LEDで点灯

グリーン車マークは印刷済み

フライホイール付動力・新集電システム採用

黒色車輪採用

車番は付属転写シートによる選択式


【商品内容】
キハ183-100（とかち色）
キハ182-0(M)
キロ182-0
キハ183-0


【実車ガイド】
札幌-網走間を結ぶ「オホーツク」は、1972年10月のダイヤ改正時に急行「大雪」を格上げの上、設定された特急列車です。誕生当初はキハ80系による運転でしたが、1982年11月改正を機にキハ183系に置き換えられました。
1992年頃より、「とかち」に準じたグレーベースのカラーリングとなっています。
2008年3月以前は客車のスハネフ14を間に増結した夜行列車も設定されていました。
現在もキロハ182を連結した独自の編成で活躍中です。


【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：あり
ライト：ヘッド、テールライト点灯



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ レンタルレイアウト

August 21, 2016, 10:30 pm

≫ Next: Ｎゲージ 153系【高運転台】

≪ Previous: Ｎゲージ JR キハ183系特急ディーゼルカー（オホーツク）

$

0

0

さて、台風が日本に３つ。
厄介ですね～。

特に台風10号。。。

今年の沖縄バカンスは中止だな。飛行機飛ぶだろうけど、那覇空港に着陸出来ないだろ～から。

水納島に行こうと思ったのにな～。

バカンスの行き先を変更しないとな。



さて、



日曜日にレンタルレイアウトへ出撃してきました。

息子は野球に行っちゃったし、娘は電車なんてツマラナイから行かないっ！て言われるし。。。




今回の参加メンバーはコイツらだ！

今回の選抜メンバーは生存確認です。
みんな元気でしたね～。

チョッとだけ気になったのは東武1800系最終増備車でしたね～。
再調整が必要ですね！




●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

---

Ｎゲージ 153系【高運転台】

August 22, 2016, 5:15 pm

≫ Next: Ｎゲージ レンタルレイアウト 試走

≪ Previous: Ｎゲージ レンタルレイアウト

$

0

0

台風10号のお陰で沖縄バカンスが中止だな～って思ったら・・・台風10号の進路が反転開始！那覇空港から遠ざかって行くぞ⁉

いきなり進行方向が変わりました。こんな事があるのか！？


天は我に味方せり！？






さて、

リサイクルショップを覗いたら面白い物を見付けました。


今期、新規入線41発目です。

153系【高運転台】7両編成セットです。


なんで、コレを買ったのか？

この基本セットだけで急行

【内房】
【外房】
【犬吠】
【鹿島】
【水郷】

が再現できるのです。

房総特急やら房総急行を集めている私にとっては生唾ものですよ。

私的には【外房】としたい。

そして、買ってから気付いた点が一つ。

クハが2両とも高運転台のセットのはずが、前オーナーが単品別売りの底運転台をセットしてくれていたのです！

これはナイスでした～。

こんな編成が実際にあったか知りませんが、前後で違う顔をしています。

得した気分です！



KATO
(N) 10-883 153系(高運転台) 7両セット

メーカー希望小売価格13500円→5500円



【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、153系(高運転台) 7両セットです。


【商品特徴】
基本セットで急行【外房】【内房】【犬吠】【鹿島】【水郷】を再現

昭和40～50年代に東海道・山陽本線などで活躍していた姿を再現

所属表記は名カキ。大垣電車区所属の車両から車番を設定

ヘッドマーク台座/ヘッドマークシール付属。信号炎管は橙色で設定

7両タイプブックケース入り


【商品編成例】
←銚子・安房鴨川・館山・鹿島神宮
○1号車 クハ153-515
○2号車 モハ152-63
○3号車 モハ153-63
○4号車 サロ165-53
○5号車 モハ152-101(M)
○6号車 モハ153-101
○7号車 クハ153-535
→新宿・両国


【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：あり


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Ｎゲージ レンタルレイアウト 試走

August 24, 2016, 5:00 pm

≫ Next: 沖縄本島旅行記1

≪ Previous: Ｎゲージ 153系【高運転台】

$

0

0

気になる台風10号ですが、沖縄那覇空港から完全に離脱。

急転し本州、関東を目指し方向転換しました。

私は明日から有給休暇を取得し無事に沖縄入り出来そうです＼(^o^)／

こんな奇跡が起きるとは！

始発便で那覇入りします。

一昨年、昨年は宮古島。今年は３年ぶりに沖縄本島に滞在します。


沖縄近海の海水温は30度を超えており、10号は巨大化しながら本州を目指します。【伊勢湾台風】と同規模になるとの予測もあり厳重な警戒が必要です。
伊勢湾台風は爆裂的な被害を与えた巨大台風です。チョッと恐ろしいですね。




さて、



先日購入した電車を走らせてきました。

相棒は183系1000番台わかしお

KATOのＮゲージは古くてもクオリティーが高いですね～。
動力も絶好調‼感心しますよ。



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

沖縄本島旅行記1

August 25, 2016, 5:10 pm

≫ Next: 沖縄本島旅行記2

≪ Previous: Ｎゲージ レンタルレイアウト 試走

$

0

0

本日から有給休暇です。

羽田空港です。早朝5時30分。

誰もいません。

掲示板がつきました。

台風10号が沖縄本島に到達する前に反転したので無事に沖縄に行けます。

本日は晴天(^o^ゞ

本日6時10分ANA那覇空港行きに乗り込み沖縄本島を目指します。

沖縄13回目ですが、台風の気流の影響か2時間で到着しました。いつもより45分早いです。

これまでの最短記録です。

那覇空港到着(^o^ゞ

沖縄も晴天＼(^o^)／

ジメジメ、ヌルヌルな暑さです。


コレです。この感じが沖縄です！


レンタカーを借りて、那覇空港→ひめゆりの塔→海軍指令壕へ順次向かいます。

沖縄本島旅行記2

August 25, 2016, 11:18 pm

≫ Next: 沖縄本島旅行記3

≪ Previous: 沖縄本島旅行記1

$

0

0

ひめゆりの塔で献花

海軍指令壕へ到着。

大田実 少将や幕僚達が自害した部屋は背筋が寒かった。。。
今も椅子に座ってるような気がしましたよ。

読谷村の海岸を埋め尽くす米軍

沖縄本島へ弾丸の雨

足に蛆虫がわいている少女。それを治療する米兵

この指令壕をコレで掘るとは。。。

3000人で掘ったそうです。


さて、昼食をとりホテルへ向かう。

沖縄本島旅行記3

August 26, 2016, 4:51 am

≫ Next: 沖縄本島旅行記4

≪ Previous: 沖縄本島旅行記2

$

0

0

本日からお世話になるのは、、、

ホテルオリオンモトブリゾート＆スパ

です！

美ら海水族館へ徒歩７分、伊江島を正面に望む約１万坪の土地に、大型客船をイメージした全２３８室のオーシャンビューホテル。

2014年7月誕生したばかりのピカピカのホテルです。

ホテル正面にはビーチが３ヶ所。
屋外プール２ヶ所。
屋外ジャグジーが１ヶ所。
屋内プール１ヶ所あります。

※プールの水深は140センチ


名前の通り、運営会社は地元有力企業であるオリオンビールです。


ディナーバイキングの感想は・・・まぁ、美味しい。でも、昨年行った宮古島東急リゾートのが確実に上だな。


一番気になるのが、中国人客がチラホラ存在すること。まともな奴等なら気にならないのだが。

兎に角五月蝿い。本当に五月蝿い。



宮古島東急リゾートには全く存在しなかったのになぁ。。。




明日も天気は快晴です！

朝イチから水納島へ出撃します！