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Channel: 東武鉄道・南栗橋車両管区 越谷支所
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沖縄本島旅行記4

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今日も最高の天気です。

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朝一番の船に乗るべく渡久知港へ向かいましたが・・・。

切符売場にまさかの貼り紙が。

【欠航】

風、うねりが激しい為出港できないとのこと。(>_<)

自然には勝てないので素直に諦める。
死んだら意味がないからな。


速やかに港から移動。


瀬底島へ向かいました。
美しいビーチです。

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しかし、こちらも風が強くコンディション悪い。

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相変わらず、事業会社倒産した為、建設途中で放置されている【瀬底ビーチリゾートホテル】がド~ンと横たわる。
邪魔だから解体しろよ。本当に邪魔。


さらに、場所を変える。

古宇利島へ向かう。

古宇利島は、沖縄本島北部にあるエメラルドグリーンの海に囲まれた小さな島です。

2005年に隣の屋我地島との間に古宇利大橋が開通し、車で行ける離島となりました。橋を渡る際には、うちなーんちゅ(沖縄人)も絶賛するほど透明度が高い海の間を車で走り抜けることができ、その景色の素晴らしさからたくさんの観光客が訪れる島となっています。

古宇利島の名物はウニです。
とりあえずウニ丼を食べる。

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今回は古宇利島にあるトケイ浜に行って来ました。

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こじんまりとしたビーチで観光客も少なく良い感じです。

おっと、面白い色のバッタ発見!

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シュノーケリングすると沢山の魚と出逢えました。

人が少ないビーチですので泳ぎに自信が無い人は止めた方が良いかもしれません。


さらに場所を移動。
一番メインのビーチ。

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観光客が多かった。
私にはあまり合わない。。。
まぁ、子供達は楽しそうなので良いとするか。。。

古宇利大橋を渡って帰るとするか。

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沖縄本島旅行記5

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本日は早朝6時に強烈なスコール。

しかし、7時には雨が上がる。
虹が出てます!

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雲がどんどん流れ快晴です!

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水納島へ向かうため港へ。
今日は無事に出港する!

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波も穏やかだ。

沖縄本島旅行記6

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波が穏やかと思いきや、、、

外洋に出ると波が荒かった。

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さりげなく船内が全面改装されていました。

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トイレの設置や身障者専用席が設けられていました。


水納島に到着しましたが、風が強いですね~。ビーチは相変わらず綺麗です。

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珊瑚は激減してますね。ニモはいましたが・・・。

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チョッと奥のビーチを散策してきましたが、

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誰もいませんでした。

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天候が不安定ですね~。

突然スコールが発生します。
突風も度々あり、あちこちのパラソルが吹き飛びます。非常に危険です。


少し早いですが90分前倒して、14時の船便で帰港する事にしました。


間に合うかわかりませんが、ゴルフに行く事にします。。。明日の本番に備えるために練習です。

間に合わなければ、何をするかな~。

悩むところです。。。

沖縄本島旅行記7

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超ギリギリにゴルフ予約に間に合いました。

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だんだん日が暮れてきます。

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練習にはちょうど良かった。
二人で7000円くらいでした。

明日、ゴルフ本番です。

ホテルに帰ったらすっかりサンセット

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晩飯は二日連続ホテルで飽きましたので沖縄のステーキハウスとして老舗のステーキハウス88に行きました。

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20時過ぎには長蛇の列でした。

ステーキ360グラム食べましたが、限界です。年々、肉を食べる量が減っています。若い頃は1ポンド余裕だったのにな~。
オリオン生ビールを飲んでしまったので、運転代行業者を呼びました。

珍しくお姉さん二人組。

オリオン本部リゾートまで1000円。
安いね。これなら十分利用出来ます!


さて、


明日は5時30分起床なので早く帰って、風呂に入って寝る。

沖縄旅行記8

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本日も良い天気です!
チョッと風が強いですが、まぁ晴天だから良いでしょう!

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本日お世話になるのは、、、


喜瀬カントリークラブです。

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'07年5月の日本プロトーナメント開催コースです。

【2017年第85回日本プロゴルフ選手権大会 日清カップヌードル杯】開催決定されています。

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前回の2007年の開催から早10年。また新しい物語が誕生する。丘陵コース。北西斜面に位置し、クラブハウスを中心に東シナ海側にオーシャンコース、山手側にウッズコースの各9ホール。

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オーシャンコースは、自然の地形を可能な限り活かした直線的なコースレイアウトだが、多彩なアンジュレーションがあり、戦略性が高く高度なテクニックを要求する。

いきなりアヒル?のお出迎えだ!

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ウッズコースは、大きくうねるドッグレッグや木々、谷間にひそむハザードが手強い。シグネチャーホールのオーシャン5番ホールは池がグリーンを包み込む美しいホールのひとつ。

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ホールの半分を占める池とザ・リッツ・カールトン沖縄の影響で微妙に変化する風がパー3ながら攻略を難しくする。森の雰囲気から一気にオープンエアの空間が広がるウッズ9番ホールは、海とクラブハウスを見下ろす最長のホール。

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十分な広さが確保されたフェアウェイはドライバーの飛距離を要求する。数多くのバンカーに囲まれたグリーンはアンジュレーションに富んでいる。

兎に角、難しいコースだ。

最初から最後まで強風に悩まされるゴルフでした。台風の吹き返しか何か知らないが、兎に角、凄い風でした。さすがプロを唸らせるゴルフコースです。


スコアは・・・ゴルフ引退するレベルです。

52・47の99 (T0T)

前回の宮古島では88だったのに。

酷いものだ。。。

課題はドライバー。右へ左へ。全く安定しない。。。明らかな練習不足。

出直しだな(T-T)

沖縄本島旅行記・最終話・総評

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この眺めともお別れだ(/_;)/~~

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本日の18時の便で羽田空港を目指しますが、名古屋便が台風の影響で遅延やら、着陸が危ういとか、館内放送で流れていました。

夏休み最後ですから那覇空港は乗客であふれています!

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30分以上遅れて出発となりました。

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う~む、サンセット。

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爆睡・・・。





気が付いたら東京上空。

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東京は雨・・・。最悪の気分。

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美ら海水族館でのお気に入りショット

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美ら海水族館は16時以降は入場料が大幅割引となります。ホテルの隣なのでサクッと行けます。割引されるし、空いてるし最高ですよ。日中に行くとアリエナイくらい混雑してますから、ゆっくり見れないし、水槽のそばまで行けませんからね~。



3年ぶりの沖縄本島旅行でしたが、

オリオン本部リゾートホテルは良かったです。ホテルは非常にきれいです。設備も新しいだけあって最新設備。文句なし。
100%源泉の温泉もあります。
※こちらは有料。1人1600円。
料金が高いからなのかガラガラ。私と息子の二人で独占。


朝食バイキング、ランチバイキング、ディナーバイキングは普通の上。


前都知事、舛添要一御用達のホテル三日月竜宮城よりはるかに上。


沖縄北部観光の拠点に良いでしょう。

瀬底島や古宇利島へアクセスしやすいです。きれいなビーチが近いのは非常に良い。
また、美ら海水族館は隣です。
水納島へアクセスする為の渡久知港も近い。
伊江島へアクセスする為の本部港も近い。

ホテルのプライベートビーチは・・・見た目は良いですが、泳ぐ価値無し。所詮、人工ビーチ。魚はいない。全く面白くない。沖縄まで海水浴に来て、これは無い。

だから、きれいなビーチのある島が近くにあるのは非常に大きいポイントです。


ゴルフをやる方は、このホテルの宿泊はオススメしない。
喜瀬カントリークラブはホテルから早朝ですら70分くらいかかる。
他のショボいゴルフ場が近くにあるが、どうせやるなら名門コースでやるべき。

喜瀬カントリークラブでプレイするなら、恩納村にあるホテルへの宿泊が一番良いだろう。



ランバ・ラルの総評としては、昨年の宮古島旅行のが良かったです。


宮古島東急リゾートホテルは、
ホテルきれい
接客最高
料理美味しい
ビーチきれい
周辺もきれいなビーチ多い
名門ゴルフコースは隣
町まで近い
空港まで近い
某国1のイカれた連中皆無
某国2のイカれた連中皆無


圧倒的に宮古島のが良かったです。

ただ、羽田空港→宮古島への直行便は1日1便しかないから競争率高いのが弱点だな~。

来年は宮古島に行きたいな~。

Nゲージ 183系 1000番台あずさ

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沖縄近海でパワーアップした台風10号の残した爪痕が凄い事になっていますね。

沖縄から台風10号がどんどん遠ざかっていたのに、沖縄北部の風は止むことなく凄かったですからね~。

上陸した東北や北海道の被害が出るのも頷けます。

備えあれば憂い無し。


さて、



スーパーあずさがいますので、KATOから再生産されるE257あずさを予約してあります。

我が社は中央線・特急強化方針を確定しましたので、コイツの導入を決めました。

最初はKATOの古い製品を購入しLED化を予定しておりました。この製品なら8000円くらいでフル編成が可能ですからね~。



しかし、トミックスのHGシリーズで目が飛び出るほどの爆安商品を発見したので緊急購入いたしました(^o^ゞ



今期、新規入線42発目です!



トミックス
(N) 92466 JR 183-1000系特急電車「あずさ」 基本5両セット➕増結2両セット

メーカー希望小売価格20520円➕増結セット6372円=26892円→10000円


10000円ポッキリ。


商品は欠落無しの超美品。

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現在は7両編成ですが、増結セットを1セット追加購入して9両編成での運用を目指したいと思います!

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しかし・・・安いな。。。


●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/




【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 183-1000系特急電車「あずさ」 基本5両セットです。

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【商品特徴】
HG(ハイグレード)仕様

フォギーグレーの車体色にアルパインブルーとファンタジーバイオレットの帯をまとった「あずさ」色を再現

印刷済みトレインマーク付属、「あずさ」装着済み、「かいじ」付属

ヘッド・テール・トレインマーク常点灯基板装備(電球色LEDによる点灯)

トレインマークはカラープリズムの採用で白色点灯を再現

全車、号車札サシが撤去され、種別札サシのみ残された車体を完全新規で再現

モハ182-1000はランボード横が塞がっていない1038番までの車両で、第2パンタグラフが撤去された姿を再現

車番用転写シート付属

フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用

TNカプラー(SP)標準装備


【商品編成例】
←新宿
○クハ183-1000
●モハ182-1000
●モハ183-1000
●モハ182-1000
●モハ183-1000
○サロ183-1100
○モハ182-1000(M)
○モハ183-1000
○クハ183-1000

※○基本セット(92466)本製品、●増結セット(92468)の内容です。
※9両フル編成を再現するには、本製品×1セットに合わせて、増結セット(92468)×2セットが必要です。


【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
車体の材質:プラスチック
モーター:あり
ライト:ヘッド・テールライト、トレインマーク(ON/OFFスイッチ付)



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Nゲージ 183系 特急あずさ 増結セット

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東武鉄道・・・日光で「手ぶら観光」サービス実験開始!

観光地として知られる栃木県日光市で、訪れた観光客の荷物を駅で預かり、
手ぶらで観光を楽しんでもらう新しいサービスが始まりました。

このサービスは、日光を訪れる外国人観光客の利便性を高めようと、東武鉄道が
物流大手のヤマト運輸と連携して、2日から試験的に始めました。
東武日光駅に到着した観光客が、駅に設けられた専用のカウンターで荷物を預けると、宿泊を予定している市内のホテルや旅館に届けられる仕組みで、観光客は手ぶらで観光を楽しむことができます。

2日は、大きな荷物を持った観光客が到着すると、スタッフが宿泊するホテルを聞き取って伝票を書いてもらい、荷物を預かっていました。
東武鉄道は、今月、週末や祝日を中心にあわせて15日間このサービスを行って、利用者の反応を見た上で、今後、本格的に実施するか検討するということです。

また、東武鉄道は「荷物を運ぶ手間が省けるので、これを機に鬼怒川温泉や中禅寺湖にも足を運んでいただきたい」
と話していました。



さて、


43発目の新規入線です!

先日導入した特急あずさの増結セットが手に入りました。

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コレで無事に9両編成となります!

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他にも宅急便が届いてますが、開封はまた今度にします。

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●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Nゲージ 485系 上沼垂色 A・B・増結・フルセット

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すっかり秋めいてきましたね~。
過ごしやすくなりました。

しかし、夏男の私はチョッと寂しい。

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沖縄ロスです。。。




先日、仕事で浦和に行ったのだが、浦和駅前の伊勢丹で・・・

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高田純次を見かけました。


テレビ朝日で放送している【じゅん散歩】のロケの様です。


実物もテレビと変わらず。中々オシャレなオジサンでしたよ。変なオヤジには全く見えませんでした。


芸能人と言えば、千の風になって~の秋川雅史さんも池袋で見かけた事があります。

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オバチャンに囲まれて大変そうでした。
私の真横を通り過ぎて行きましたが、小柄な方でしたね~。歌声からすると大柄なのかと思っていたので意外でした。


内田裕也と安岡力也も元日に浅草寺前にある交番の前で見かけましたね~。

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安岡力也と喧嘩したら勝てないな~。凄く迫力ありましたよ。しかし、もう、亡くなってしまいましたね。そんな彼も病気には勝てませんでしたね~。
内田裕也は蹴り入れたら死にそうな感じでしたね。


チョッと昔ですが、新幹線ですぐ側の席に河野博文 投手が座ってました。
日本ハム→巨人→ロッテで活躍した投手です。プロ野球選手の割に小柄な方でしたね~。

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この人の身長、体重、私と丸っきり一緒ですよ。ガッシリした体格。

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いまは玉葱農家や居酒屋経営者として成功してるみたいですね~。年収5000万円なんて言われてますね。プロ野球選手時代と変わらないくらい稼いでますね!





さて、本題です。


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届いていた荷物を開けてみました。

こちらです。

今期、44発目、45発目の新規入線です。


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帯がズレているとの報告があるようですが、、、

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真ん中の車両。。。

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う~む。チョッとズレてますかね~。


まぁ、自分で塗装する技術なんて無いですからね~。


完成品が売られた事に感謝です。

我慢しときましょ~。

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細かい作りです。

さすが、HGですね~。



暇なときにセットアップしますかね~。

暫くは放置ですかね~。



あっ、


こちら葛飾区亀有公園前派出所も200巻で完結か~。

昔、偽の最終回がありましたね~。

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あの時も衝撃をうけましたが。。。


アニメ化もされ。

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舞台もやり。

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残念ですね~。

秋本先生も年をとりましたね~。

私も年をとるはずだな。。。




●鉄道情報がいっぱい●
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【入口】
http://www.tetsudo.com/

Nゲージ 伊豆急行8000系【TA-5編成】

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Amazonさんから私に荷物が・・・。

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9月5日に到着しました~。

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こいつは東急電鉄で活躍した8000系電車でボディには懐かしの100系電車をイメージしたカラーリングが施されています。伊豆の東海岸の絶景を楽しむには最高の車両です!


我が家には伊豆急行8000系については、クロスポイントの組み立てキット完成品をすでに保有していますが、今回鉄コレが発売されましたので予約しておきました。


我が家周辺のポポンもタムタムも完売していましたので人気は上々の様ですね!

伊豆旅行に行った時に何度も乗車しました~。

このカラーリングがたまりません!



今期、新規入線46発目です!

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トミーテック
(N) 鉄道コレクション 伊豆急行8000系(TA-5編成)3両セットA

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メーカー希望小売価格 4,860円

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先頭車両のライトにはクリアレンズが入ってますね~。

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難しい塗装ですが鉄コレの割にはキレイに塗り分けてあります。
東急電鉄のマークもOK。

早いとこ、Nゲージ化工事したいですね~。

明日は【TB-5編成】を紹介します!


【商品紹介】
鉄道コレクション 伊豆急行8000系(TA-5編成)3両セットAです。

東急線での活躍を終え、2004(平成16)年より伊豆急行にやってきた8000系の、現在の姿を製品化。

入線当初は4両編成と2両編成が存在しましたが、編成の組み替えにより、現在は全編成とも3両となっています。

先頭部にはスカートを装着、室内では海側をボックスシートに改造し、トイレを増設。


今年冬に熱海駅で乗車した時の写真です。

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また中間車を先頭車化した車両は、バラエティに富んだ意匠となっています。

3+3両で活躍する他、伊豆高原~伊豆急下田間の3両編成ワンマン運用にも就いています。


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【入口】
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Nゲージ 伊豆急行8000系【TB-5編成】

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世間は広島カープ25年ぶりの優勝に向けて盛り上がっていますね~。

私はというと・・・。

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神宮球場にいました~。

今日はスワローズ VS ジャイアンツです。

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ジャイアンツがスワローズに負ければ広島カープ優勝となります!


ジャイアンツの長野久義の先頭打者ホームランで幕開け。

村田、亀井のホームランも飛び出し、スワローズもバレンティンのホームランで応戦。

素晴らしい空中戦でした。

投げてはジャイアンツの大竹の熱投!

良い試合でした。

ジャイアンツが勝ちましたので広島カープの優勝は明日の東京ドーム直接対決に持ち越しです。

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新聞記者やカメラマン席の真後ろでかなり良い席でした!

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ラッキー7

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さて、


今期、新規入線47発目です!



昨日の予告通り(TB-5編成)の紹介です。

こちらも魅力的な編成です。

こいつの一番の特徴であり魅力は


【ちょんまげ】です。

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いや、【前パン】ですね。

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トミーテック
(N) 鉄道コレクション 伊豆急行8000系(TB-5編成)3両セットB

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メーカー希望小売価格 4,860円



【商品紹介】
鉄道コレクション 伊豆急行8000系(TB-5編成)3両セットBです。

東急線での活躍を終え、2004(平成16)年より伊豆急行にやってきた8000系の、現在の姿を製品化しています。

入線当初は4両編成と2両編成が存在しましたが、編成の組み替えにより、現在は全編成とも3両となっています。

先頭部にはスカートを装着、室内では海側をボックスシートに改造し、トイレを増設。

また中間車を先頭車化した車両は、バラエティに富んだ意匠となっています。

3+3両で活躍する他、伊豆高原~伊豆急下田間の3両編成ワンマン運用にも就いています。



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【入口】
http://www.tetsudo.com/

Nゲージ レンタルレイアウトへ散歩

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ジャイアンツが敗れました。

しかし、なんでしょうか。清々しい気分です。

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完敗です。。。



今年、広島カープが優勝したのが正直嬉しいです。\(^-^)/

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今年の広島カープは本当に強かった~。

ベテランと若手が見事に融合して素晴らしいチームになりましたね~。


敵ながら天晴れ‼


今年は・・・

投手陣は黒田を中心に

野手陣は新井を中心に

うまくまとめましたね~。


2人は2008年にチームを離れ、黒田はメジャーで、新井は阪神で7シーズン、プレーした。そして同じく2015年に復帰した。チームの精神的支柱として、そして貴重な戦力として、チームを頂点に導いた。

ともに日本で頂点に立つのは初めて。悲願を、プロ野球人生のスタートとなった広島カープで手にした。

胴上げされる前、2人は号泣しながら固く抱き合った。2人の思いが、そのシーンに表れていた。

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感動しましたよ~。



広島カープファンの皆様、おめでとうございます!








さて、


チョッとだけレンタルレイアウトに行って来ました。



房総急行【内房】と【外房】です。

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フル編成記念にあずさ出陣!

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スーパーあずさも援軍に。
脱線しませんでした!

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最後に競演!

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【入口】
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Nゲージ はまかいじ &あずさ

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さて、

セントラルリーグは広島カープの優勝でおわりましたが、、、


クライマックスシリーズへの出場をかけてジャイアンツ、スワローズ、ベイスターズが争っています。


で、



東京ドームに来ました。

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今日はジャイアンツ VS スワローズです。

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ジャイアンツの先発は内海

スワローズの先発はデイビー



スワローズの応援団少ないですね~。

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1回から内海ヨレヨレ。
いきなり2失点には困りましたが、ジャイアンツ打線炸裂!

村田にスリーランホームラン、小林のソロホームランと順調に得点を重ねてジャイアンツの勝利となりました。

9回に抑えとして出てきたのが澤村ではありませんでした。

まさかのマシソン。

澤村は連日の救援失敗で干されたみたいですね。。。





さて、


あずさフル編成記念に、はまかいじとの記念撮影です!

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Nゲージ オークションでスーパージャンク

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先日、ある車両セットをオークションで落札しましたが、届いた商品を見て愕然としました
(@_@)


綺麗、汚い以前の問題です。


商品説明には一切問題点についての記載がなかったので入札しましたが、、、


ただ、写真で判断してくれと記載されていました。


写真といっても詳細な写真は一切なし。

KATOの車両ケースに入っている全体写真です。



で、届いた商品を確認すると違和感が・・・。


動力ユニットであるフライホイールユニットが旧ユニットに入れ換えられている。


サロ2両が丸ごと旧型サロに入れ換えられている。



殆どの車両のカプラーが床下ユニットごと旧型に入れ換えられている。当然、旧型のカプラー。



殆どの車両の青い座席ユニットが白い座席ユニットに入れ換えられている。


クハ全面のカプラーが欠損。


LEDライトユニットが旧電球ユニットに入れ換えられている。



商品として、全く別物に仕上がってますが・・・。



改良ではなく、改悪された商品。



ってか、ゴミです。



こんなもん全体写真で判断出来るわけね~だろ!


全体写真だけだぞ!


ど~やってカプラーやら座席ユニットやら床下ユニットを写真で確認すんだよ。



車体の中にある、動力ユニットをど~やって全体写真だけで見分けつけるんだ!


普通は写真で確認できないような場所について記載するだろ。



もし、わからないなら普通はジャンク品として出品するだろ。



性善説に基づいて入札したのが私の間違えだった。


正規品のごとく出品して、実際中身はゴミ同然のジャンク。


当然、【悪い評価】をつけたのだが、報復評価をしてきやがった。


不明な点があれば質問すれば良いだろ。
素人目線で【青い座席なんてわかるか!】って逆ギレ。


いやいや、お前に上記の点について質問して答えられるのか?



この出品者の名前、電話番号、住所、全て晒したくなるぜ。


とんでもない詐欺師です。


この馬鹿、所沢に住んでるから強襲してやるか?!

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で、この馬鹿の評価を見たら・・・相当の悪人でした。こいつは確信犯ですよ。
かなりの被害者が存在している事がわかりました。


七万円で買った機関車の模型が、自宅に届いたらバラバラのゴミだったってのが、最悪の被害者みたいだな。



やはり、オークションでの取り引きは慎重にやった方が良いですね~。



取り引き相手の評価確認は必須です。



200回以上ヤフオクで取り引きしてきましたが、ここまで酷い目にあったのは初めてでした。。。


高い授業料になりましたね~。


こんなスーパージャンク品を送料込み14000円で買ってしまった。。。


こんなゴミは売れないし。


見てると腹が立つし。


投げ捨てるか。。。



わかしおを見て心を慰めるとする。

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皆さんもオークションでの入札は慎重に
(^o^ゞ



●鉄道情報がいっぱい●
よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/

Nゲージ キハ58 急行 砂丘

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今回は忙しくてポチフェスティバルの参戦見送りました。残念です。。。


軍資金は全額次回のポチフェスティバルの資金として持ち越します。


次回秋葉原で開催される時は、ガッチリ軍資金を用意出来ていますから、大規模空爆 &絨毯爆撃する予定です。

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欲しい物は片っ端から全部逝くぜ~。


あっ、素晴らしい新製品が乱発されたら、そちらに資金は投入しますので計画変更となります。


行くなら最終日かな~。
※暇なら。




先日の【スーパージャンク】が今期48発目の新規入線でした。。。


ムカつく(ノ-_-)ノ~┻━┻


14,000円だぞ。ドブに捨てたも同然です。



まぁ、



【馬鹿で憐れな乞食】に14000円恵んでやったと思いましょう(笑)(笑)(笑)


犯罪【詐欺】に近い行為をしながら一生懸命、生きてるんですからねw




さて、嫌なことは忘れましょう(^-^)






今期、新規入線49発目です!

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この美しいカラーリングに魅せられて買っちゃいました。

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急行「砂丘」は、中国地方の陰陽連絡急行の代表的な列車でした。

JTBなどの大判の「時刻表」の巻頭部には、新幹線や優等列車の時刻表ページに続き新幹線からの乗り継ぎ列車のページもありますよね。

山陽新幹線「岡山乗り継ぎで山陰方面」では、一日3~5往復していた急行「砂丘」で、鳥取・倉吉方面に乗り換えができるよう案内されていました。

「砂丘」の廃止により津山線から急行列車がいなくなると思われた1997年、津山市が異議申し立て!

津山市といえば、歴史の古い城下町で、溝口正史原作の映画「八つ墓村」のロケ地になるなど、非常にプライドの高い街です。

そして、津山といえば津山城。守護大名であった山名教清が、一族の山名忠政に現在の津山城のある鶴山に鶴山城を築かせたのが最初である。しかし応仁の乱で山名氏衰退ののち廃城となりました。その後、1603年(慶長8年)森忠政が18万6千石で入封し津山藩が立藩。


そんな由緒ある津山市にJRの急行・特急が来ないなんておかしい! ということだったのです。


JR西日本は、快速列車を走らせることでお茶を濁すつもりだったのですが、そこまで言われては仕方ない。


急行「つやま」を急遽1往復新設。

ところが、これがとんだ鈍足急行で、快速「ことぶき」の最速列車が、岡山→津山を1時間6分

急行「つやま」は岡山→津山を1時間5分


・・・わずか1分のために急行料金500円を払えと?!


日本鉄道史に残る「伝説の急行」です。


さて、話は急行「砂丘」に戻って・・・

国鉄当時、津山線・因美線ではタブレット閉塞方式が採られていました。


乗務員は、閉塞区間ごとにタブレット交換を行い、行き違いをするのですが、
急行列車の場合、通過駅や信号場で走りながらタブレットの授受をしなければいけないことがありました。

タブレットを渡すだけなら、駅のタブレット受けに投げ込めばよいのですが、
受け取り損ねると、最悪のケースでは緊急停止しタブレットを受け取らなければなりません。

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そこで、「砂丘」用のキハ58には「タブレットキャッチャー」といわれるものが付いていました。

タブレットをタブレットキャッチャーに引っ掛けて、走りながら回収するんですね。

現在の首都圏でこんなタブレットキャッチャーを付けたら、スマホをいじくりながらホームを歩いている馬鹿を引っ掛けて行きそうですね~。



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よかったら覗いてみて下さい

【入口】
http://www.tetsudo.com/



トミックス
(N) 92395 JR西日本 キハ58系急行ディーゼルカー「砂丘」4両セット

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メーカー希望小売価格20520円→9800円

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これなら、ポチフェスティバルと互角くらいの値段では?
意外と安くて助かりました(^^)

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最後のタブレット通過授受列車、JR西日本 キハ58系急行ディーゼルカー「砂丘」4両セットです。


【商品特徴】
動力フライホイール化
キロハの砂丘マークは印刷済み
「砂丘」ヘッドマーク2種付属
種別方向幕印刷済パーツ付属
キロハシート 2色表現
JRマーク印刷済み、Hゴムは黒色で再現
ヘッド・テールライト電球側LED部品採用
車番転写シート付属
※(タブレット保護柵は付属しません。)

【実車紹介】
急行「砂丘」は、1997年まで岡山と鳥取を津山線・因美線経由で結んでいた急行です。
特に因美線区間では、通過駅におけるタブレットの通過授受シーンと通過信号機まで備えた腕木式信号機の姿が合わさり、晩年にはファンに良く知られた路線でした。
車両は急行「砂丘」廃止後も急行「つやま」などに使用されておりました。



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Nゲージ 昨日出会った機関車

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ハマの番長が引退です。

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オーバースローから平均球速約139km/h、最速148km/hのストレートと、カットボール、スライダー、フォーク、スローカーブ、シュートなどを投げ分ける技巧派。特に90km/h以下のスローカーブは他の投手にない武器であり、主に緩急をつけるのに用いられている。

最大の武器は通算与四球率2.42の抜群の制球力。一方で2005年に最多奪三振のタイトルを獲得するなど三振を奪う能力も備える。また豊富なスタミナの持ち主で完投能力も高く通算16回の無四球完投を記録、これは現役のNPB選手では最多。また2012年にはセ・リーグ最多の6完投を記録したが、39歳シーズンでの最多完投は歴代最年長。

今期、残念ですが勝ち星なし。

通算172勝。
今期の年俸1億2500万円


まだまだ、やれそうですけどね~。

個性的な選手がいなくなります。


残念です(>_<)





さて、





仕事で久し振りに武蔵野線→南武線に乗りました~。

新座駅付近でブルーサンダーと出会い、すぐさま桃太郎に出会い、南武線では府中本町で金太郎に出会いました~。
どれも長いコキ編成でした。


突然の事で油断していて1枚も写真を撮れませんでした~。

金太郎と桃太郎が汚れていましたね~。

ブルーサンダーは逆にきれいでしたよ。

唯一、京王線の東府中でマルタイが停車していたので撮影できました。

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東武鉄道は貨物が走ってないので、チョッと興奮しましたね~。


普段は東武、日比谷、半蔵門線、田園都市線ですからね~。




さて、


昨日出会った機関車達です。

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Nゲージ 183系1000番台 白色LED化→電球色

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卓球の愛ちゃんが結婚しましたね~。
私も歳をとるわけだな~。


愛ちゃんが、旦那さんに贈ったプレゼントが面白いですね~。


その贈ったプレゼントとは・・・。


【月】です。【月の土地】

月の土地を販売しているのは、アメリカ人のデニス・ホープ氏。 (現アメリカルナエンバシー社CEO)同氏は、「月は誰のものか?」という疑問を持ち、法律を徹底的に調べました。すると、世界に宇宙に関する法律は1967年に発効した、いわゆる宇宙条約 しかないことがわかりました。この宇宙条約では、国家が所有することを禁止しているが、個人が所有してはならないということは言及されていなかったのです。

この盲点を突いて合法的に月を販売しようと考えた同氏は、1980年にサンフランシスコの行政機関に出頭し所有権の申し立てを行ったところ、正式にこの申し立ては受理されました。

これを受けて同氏は、念のため月の権利宣言書を作成、国連、アメリカ合衆国政府、旧ソビエト連邦にこれを提出。この宣言書に対しての異議申し立て等が無かった為、LunarEmbassy.LLC(ルナ・エンバシー社:ネバダ州)を設立、『月の土地』を販売し、権利書を発行するという「地球圏外の不動産業」を開始しました。



そのうち【月】が独立国家宣言し、地球連邦政府に宣戦布告~。

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ガンダムの世界みたいですね。




ちなみに【月】の価格は2800円。


月の土地 カードセット
3,214円(税込)

【商品内容】
・月の土地権利書/月の憲法/月の地図
・月の土地権利書(和訳・A4)/月の憲法(和訳・A4)
・土地所有権の宣言書コピー(英文)
・ムーンオーナーシップカード
・オリジナル封筒

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さて、


LED化した183系1000番台ですが、白色LEDだったのでライトも真っ白。

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ライトの透明のパーツを着色して電球色にしました。

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マジックで塗っただけですが少しマシになりましたね~。


チョッとだけレンタルレイアウトに行って来ました。

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また、色々と買ってきましたが、紹介はまた今度(^o^ゞ





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Nゲージ 189系 グレードアップあずさ復活色・M52編成

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JR九州は、来年3月出発分から豪華寝台列車「ななつ星in九州」の料金を引き上げると発表しましたね~。

3泊4日コースは一律10万円を引き上げ、スイートの3月出発分で68万円からです。

1泊2日コースはスイートが5万円、DXスイートが6万円の値上げ。

値上げは13年の運行開始から5回目。


これだけ値上げしてもプラチナチケット。手に入りませんね~。


車両の建造費30億って話だから、15年償却として年2億円。

運行経費とは別に稼働1日あたり100万円稼ぐ必要があると思うと値上げしても意外とボロ儲けってほどじゃない気がするな。

金持ちなんていくらでも存在する。
もっと、バ~ンと値上げして効率よく儲けた方が良いですね。

スイートなんて、ひとり100万円でも間違いなく売れますから。

需要旺盛な時期は強気にいけば良いのにね~。

株式上場するのに。勿体無い。





さて、





新規入線、今期、50発目です!
\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/



トミックス
(N) 92892 JR 189系電車 (グレードアップあずさ復活色・M52編成) 6両セット

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早速、整備して並べてみました!

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メーカー希望小売価格23760円→14493円!少し前ですが39%引きで投げ売りされてました~。

チョッとだけレンタルレイアウトで走らせて来ました~。

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いまは、レッドエクスプレスが40%引きで投げ売りされてますね~。悩みましたが、今回はスルー。

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【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 189系電車 (グレードアップあずさ復活色・M52編成) 6両セットです。

2014年12月にグレードアップあずさ復活色となったM52編成を再現

車番は印刷済

モハ188はランボード横が塞がれた後期型で第2パンタグラフが撤去された姿を再現

ハイグレード(HG)仕様

運転台屋根上は白色で再現

シートはカラーシートで再現

印刷済みトレインマーク装着済み(内容は検討中)

ヘッド・テール・トレインマーク上点灯基板装備(電球色LEDによる点灯)

トレインマークはカラープリズムの採用で白色点灯を再現

ON-OFFスイッチ付

Hゴムは黒色で再現

フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用

TNカプラー(SP)標準装備


【商品内容】
クハ189-509(GU車) + モハ189-38 + モハ188-38(M) + モハ189-41 + モハ188-41(T) + クハ189-11


【実車紹介】
2014年12月6日に豊田車両センターに所属するM52編成はグレードアップあずさ色に変更され、活躍を開始しました。



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Nゲージ GM 東武634型

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号外

GMからスカイツリートレインが発売されます!
個人製作品やペアーハンズ品を買わずに我慢して良かった~。

てっきり鉄コレかな~なんて思ってましたがね。



2017年3月以降発売予定

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完成品モデル
●東武634型「スカイツリートレイン」
●品番未定 東武634型(スカイツリートレイン)4両編成セット(動力付き) 価格未定
東武鉄道商品化許諾申請中
前面 種別/行先:


購入確定(^o^ゞ

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Nゲージ 183系0番台

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先日、1年に1度の昇級筆記試験でした。顔触れは毎年一緒ですね~。全国に散らばる受験対象の社員が集められます。

結果はまだ先ですが、まぁ、出来ませんでしたね~。


問題1
平成28年10月から改正される保険制度の詳細について答えよ。また、その保険の加入条件も合わせて答えよ。
【完答2点】


問題2
下記のA社、B社のPLとBSから、どちらの企業が効率的な経営をしているか経営分析し、その理由を答えよ。
【完答4点】


問題3
当期の売上高と費用の内訳は次のとおりである。他の条件に変化はないものとして、販売価格が1,700円に低下した場合の損益分岐点売上高の変化として、最も適切なものを下記の解答群から選べ(単位:千円)。
【配点 2点】

売上高(価格2,000円、数量400個)  800千円

変動費               320千円

固定費               360千円

[解答群]
 ア -100
 イ + 80
 ウ +100
 エ +200


こんな問題がA4用紙で9枚ビッシリと。。。




奇跡がおきて筆記試験に合格しても、論文の提出に役員面接。


無理ですね。





さて、





今期、51発目の新規入線です。

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KATO 品番 10-467+468 183系0番台 9両編成を購入してきました。

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こちらの車両はKATOの純正LED室内灯が全車に取り付けてられてました。

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また、クハのヘッド・テールを白色LED化、シートを青シートと車輪を黒染め車輪にそれぞれ交換されており、ハイパーアップグレードされていて大変素晴らしい商品です!

自分でライト部品のみを着色して電球色へ変更しました。

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(N) 10-467 国鉄(JR東日本)183系 直流特急形電車 0番台 7両基本セット➕増結セット

メーカー希望小売価格 17280円➕3200円= 20480円(税込)→14000円


古い製品ですからね~。特別に安くはないですかね。

クハ183にはKATO定番のトレインマーク変換装置が取り付けられており「わかしお」「さざなみ」「しおさい」「あずさ」が入っています。(文字タイプ)


しかし、この商品は、ヘッドマークが絵入りの【あずさ】【さざなみ】【しおさい】【シュプール白馬】になっていました。個人的に文字ヘッドマークより絵の方が好きなのでラッキーです。

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今回は183系用のヘッドマークを、これとは別に調達してきました。

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そちらには【あやめ】【踊り子】【わかしお】なども収録されています。



183系【踊り子】は常時運行体制を組みたいので、183系0番台か1000番台はもう1編成あっても良いかもしれませんね~。


ちなみに、特急「踊り子」は、1981(昭和56)年10月1日に走り始めましたが、デビュー当時は、全部185系だったわけではなく、旧・特急「あまぎ」からそのまま横滑りした183系(田町電車区[南チタ]所属)の運用も一日3往復ありました。

当時の『時刻表』(日本交通公社発行)には、「踊り子号は1・2・8・11・17・18号に限り183系電車で運転」との記事があります。

国鉄本社監修の『時刻表』にわざわざ「183系電車で運転」などという注記が載っていました。

「183系」と言ったところで、一般の人にはわからないでしょうけれど、窓口では「”踊り子1号”は新型ではないから、アレに乗りたければ次の”3号”がいいですよ」とでも案内していたんでしょうか?

いまでも185系か251系か選択肢がありますからね~。

(ちなみに、『鉄道ピクトリアル』2010年4月号にあるT氏の「185系は不評で、183系を選んで乗る人も多かった」というニュアンスの記述があるようです。


183系での編成はグリーン車なしの9連、または普通車8両・グリーン車2両の10連でした。

まぁ、縁があれば増備ですかね。球数は多いから大丈夫ですね。


183系0番台は昭和47年(1972)3月、内房線・外房線の電化完成および、総武線の東京地下駅乗入れ用の特急電車として登場しました。

特急電車としては181系の後継にあたりますが、従来の長距離旅客輸送が主体の運用から行楽用の短区間運行へと特急列車の概念が変る背景もあって、数々の新機軸を搭載しています。


主な特徴は先頭車が貫通式になり定員が増えて分割・併合運転が可能になったこと。客室乗降口がグリーン車を除き片側2ヶ所になったこと。普通車の座席に初めて簡易リクライニングシートが採用されたことなどです。


また、比較的短距離での運用を想定しているため、当初から食堂車がラインナップされていないことも、特急車両としては特筆される出来事でした。



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